铣镗床主轴工作原理***,铣镗床主轴工作原理***讲解

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铣镗床主轴工作原理视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铣镗床主轴工作原理视频的解答，让我们一起看看吧。坦克炮管的使用寿命为什...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于铣镗床主轴工作原理视频的问题，于是小编就整理了2个相关介绍铣镗床主轴工作原理***的解答，让我们一起看看吧。

1. 坦克炮管的使用寿命为什么只有几秒？
2. 摩托车在不改变其他配件的情况下，只扩大缸径，对动力有没有提升？

坦克炮管的使用寿命为什么只有几秒？

我们经常能听见一些有趣的军事装备说法，比如，坦克炮的寿命以秒来计算，战斗机的发动机寿命以小时来计算等，听上去比较“吓人”，似乎这么一个先进的设备，放在那里动不动就坏掉了，其实事情完全不是这样的。

比如说，美国M1A2坦克的炮管寿命大概是3秒多，但是这个3秒钟的寿命，是他的使用时间，也就是炮弹在坦克炮里发射出去的时间，一般而言，现代坦克炮的初速是1300米/秒，炮弹在坦克炮内的飞行时间是0.006秒，3秒钟的寿命，都足够他发射500发炮弹了，是不是这么一说，又觉得他的寿命挺长了呢？

图为M1A2坦克，他的坦克炮是德国的RH-120坦克炮改进型。

其实，大部分第三代主战坦克的炮管寿命都是3秒多，不但北约坦克大量使用的德国莱茵研发的RH-120坦克炮是这样，俄罗斯的T-72、T-90坦克使用的2A-46M1坦克炮也是这样，我国的125毫米坦克炮也是差不多的水平。同理，我们常说的战斗机发动机寿命是3000小时、5000小时什么的，也是说他的使用时间，一架飞机的发动机一年恐怕最多也就运转200多小时，几千小时，都够他用10年了。

现代坦克炮是所有火炮中最重视炮弹速度、威力的，因为他们要承担在更远距离，穿透更强装甲的任务，因此坦克炮比一般的火炮要承受更高的膛压，因为只有高膛压，才能换来炮弹的高速度。高膛压怎么来的？让发射药在狭小的炮管内直接引爆，以巨大爆破威力产生的压力推出炮弹，每一次这样的发射，都相当于一次高烈度的定向爆破。

谢邀，这件事是一个谣言。可以归纳到纯扯淡的领域内了。

属于某个军迷的突发奇想，同时被扩大宣传了。而且W君记得貌似有个国产电视剧海拿这件事来说事。

究其原因 还是军迷爱“主观臆断”的问题。大家想着坦克炮那么大的威力，坦克的炮管一定承受不住压力和磨损。

于是经过简单的计算就得出了坦克炮的炮管只有几秒钟的想法。

得出这样的想法W君觉得首先是出于两个误解：第一认为坦克炮管是一个不会变形的刚体；第二则是觉得坦克炮的炮管内壁太容易磨损了。

那么坦克炮究竟是不是一个刚体呢？苏联时期的一个论文告诉我们——不是！

他们在通过一系列的实验测量坦克炮的变形情况。***经济嘛，他们当时是世界上最迫切的要知道自己生产了1000辆坦克是不是要生产1500门坦克炮的人。

这个实验基于一个原理，就是坦克在开炮的时候炮管内部存在巨大的膛压。

瞬间产生的巨大膛压会导致坦克炮形变。

过大的膛压会使坦克炸膛——形变到断裂

没错，一辆坦克生产出来，至少可以服役10年以上，但是炮管寿命却不足10秒。

二战时期坦克炮管寿命大约仅有2-3秒左右，现代锻造技术提高了，坦克的炮管的寿命也就7-8秒，还不到十秒。

图示：99A主战坦克

要知道一发炮弹在炮管中的时间仅仅不到0.02秒，二战时，坦克炮管寿命仅一两百发，这样炮管的寿命仅有2-3秒，现在随着锻造工艺的提升，发射破甲弹更是达到400发，这样算来炮管寿命也就8秒。

图示：芬兰瑞典联手造的双管坦克

这时读者也许会想，既然炮管寿命这么短，一辆坦克多配几根炮管不就好了嘛，双管坦克，甚至十管坦克。

火炮能力只是坦克一个性能指标，另外两个性能指标是机动能力和装甲防护能力。

这个问题老梁来回答。

一根炮管寿命只有几秒？一瞅这题目，一般的小伙伴估计第一个想法就是，这也太吓人了，不会是***的吧！

您也别抱啥怀疑的态度，坦克炮的使用寿命确实只有几秒，能坚持五秒以上的这都属于神炮了，老天爷都不敢和您打这个赌。

举个例子，美帝灯塔国那技术够先进了吧，他们家那M1A2坦克那炮管子也就三秒多的时间，就这坦克还是他们家的主战坦克，其实不仅是他，其他国家有一个算一个，基本上都是这个数。

咋说呢？他这寿命不是您想的那样，坦克整那一炮打出去，也没您想的那么慢，这速度比那一眨眼的功夫还快。

因为炮弹那速度老鼻子快了，初速度一秒就能狂奔出一千三百米，就这速度算是差一点了，还有更快的，所以炮弹在炮管里呆的时间也就0.006秒左右的时间，也就是说三秒钟的时间，足够这炮管子喷个五百发炮弹的。

一个炮管子整他五百发炮弹，这使用寿命已经够可以了，您也别嫌弃，还要啥自行车啊。

您要知道，一般的坦克他内部的储备***也就是四十来发，就这四十来发的炮弹，真要是整到战场上，他们压根就没有机会把这炮弹打光的。

因为在打光之前，他们不是被别人把炮塔炸飞了，就是战争已经结束了。

所以一根炮管子支撑十来场战争，这是一点问题都没有的。

乍看起来，把人吓一跳，坦克炮管使用寿命这么短吗？

然而这个却是真实的***。一根经过复杂工艺加工制成的炮管，使用寿命仅仅是三秒钟到四秒钟。

有人不禁要问，为什么坦克炮管的使用寿命这么短暂呢？科学家们动动脑，把坦克炮管的使用寿命延长一些不好吗？

可是还真的不好办，现在这个三秒到四秒的成绩，科学家们就已经使出了洪荒之力了。

下面我就来解释一下大家的这个疑问。

坦克炮在炮的大家族中，属于高初速，高膛压的火炮。为了让坦克炮弹速度更大，所以坦克炮比同口径的炮***用了更多的火药，也就导致了更大的膛内压力。坦克炮弹的出膛速度，已经接近2000米每秒。我国的***坦克主炮，发射穿甲弹，炮口速度1940米每秒。

作为对比，其余的炮，小口径高炮算是炮弹速度最快的，在1150米每秒左右。这个差距，跟坦克炮相比，差了一大截子。

其余的榴弹炮之类，炮弹初速在800米每秒左右。

所以，坦克炮每一次发***弹，炮管材料都要承受一遍这样的高温高压的蹂躏。这样高的指标要求，对于炮管材料的制造和加工带来了非常大的挑战。

摩托车在不改变其他配件的情况下，只扩大缸径，对动力有没有提升？

谢邀！

我是骠骑府！资深摩托车媒体编辑，点击头像查阅更多精彩答题，欢迎关注！

题主问的是只扩大缸径，不改变或更换其他配件的情况下，对于动力是否有提升对吧？

这个问题骠骑府的看法是，如果不做其他的改变或者更换相应配件情况下，单纯扩大缸径可能会得不偿失，动力不仅不会增大，反而很可能减小，例如以前没有扩缸之前能跑极速100，扩缸之后可能就只能跑到85，这不是吓唬你，这事儿有车友就这么干过，是有活生生的例子可以借鉴。

发动机的设计是一个整体性很强的技术活，破坏了其中一个环节，而不对其他环节进行补强和平衡的话，只能使得你增强动力的愿望南辕北辙。

例如，缸径加大，对于吸入的空气和燃油会有增加，对吧？化油器的话你得适当调整混合比的浓度，或者需要适当加大化油器的口径，增加喷油量，以适应排量加大的需要。电喷的车型还得调整发动机电脑参数，这个没毛病。

另外，原厂的发动机曲轴上一般都铸有平衡块，以抵消活塞，活塞销及活塞环、连杆和轴瓦等部件在运动中产生的惯性；单纯扩缸之后，活塞直径增加，也就意味着活塞质量增加，此时活塞与原车的活塞质量不一样，会破坏原来曲轴平衡块与原厂活塞在惯性上的平衡，改装的活塞更重，他抵消了一部分曲轴的动力势能，当进入下一冲程中，曲轴储备的势能就相应的减少，于是活塞在做功当中获得的能量就在活塞与曲轴的来回抵消中浪费了，结果就是排量提升了，效率反而下降了。简单说就是驾驶时，你得比没有改装前拉到更高的转速，才能达到以前的速度，因为活塞做的功都被浪费在于曲轴较劲的过程中了。

还有，只是单纯的改变缸径，活塞直径加大，而其他方面不做改变的话，相当于人为的改变了压缩比——这个自己脑补下，骠骑府只想提示你，行程不变的情况下（气缸容积为圆柱体容积，公式为活塞面积乘以高度），单纯改变活塞直径就相当于改变了压缩比，而压缩比指的是发动机混合气体被压缩的程度，用压缩前的气缸总容积与压缩后的气缸容积（即燃烧室容积）之比，压缩比越大，活塞处于压缩行程时会受到更大的阻力，这个阻力就抵消了你扩大缸径的带来的动力增加。

所以，如果只是单纯改变缸径，其他部件不做任何改动或者更换的话，是不一定能达到动力增强的目的。

我是骠骑府，欢迎关注！

到此，以上就是小编对于铣镗床主轴工作原理***的问题就介绍到这了，希望介绍关于铣镗床主轴工作原理***的2点解答对大家有用。