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摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超薄机械手表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍超薄机械手表的解答，让我们一起看看吧。机械手表超薄怎么样？机械手表超薄质量好吗？...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超薄机械手表的问题，于是小编就整理了3个相关介绍超薄机械手表的解答，让我们一起看看吧。

1. 机械手表超薄怎么样？机械手表超薄质量好吗？
2. 海鸥最薄机械表为多少mm？
3. 超薄陀飞轮腕表可以有多薄？

机械手表超薄怎么样？机械手表超薄质量好吗？

机械表只能名表，***的、杂牌的质量堪忧 名表里各家基本上也都有些超薄的款式 但若追求极致纤薄的话，伯爵以制造超薄钟表见长 其中900P机芯系列为纤薄之最 Cal.900P型手卷机械机芯，成表厚度仅3.65mm（比超薄石英表还要薄），由20颗宝石、145个零件组成，其中最薄的齿轮只有0.12mm。机芯振频3Hz，动力储备达48小时。搭载此机芯的腕表为目前全球最薄的机械表。

海鸥最薄机械表为多少mm？

女表31mm，很多款都是，男表36mm。

表带***用帆布材质，色调与表盘一致，可能是因为材质的原因，在视觉上感觉饱和度相对更低了一些。

在使用感受上，个人感觉性价比还蛮高，这款表***用了ST25国产机芯，自动上链，45小时储能，保持持续运作大概每天要佩戴8小时左右，特别适合我这种活得比较随意的人。

这款手表功能上除了基本走时之外，不具备日历、计时等其他功能，从性价比的角度来说还是蛮遗憾的，因为同样价位区间的产品很多还是具备日历功能的。

超薄陀飞轮腕表可以有多薄？

史上最薄陀飞轮是宝格丽BVLGARI Octo Ultranero Finissimo Tourbillon超薄陀飞轮腕表，机芯使用了大量的滚珠轴承来代替夹板+红宝石轴承的方法固定转轴，因而使得机芯的厚度薄至惊人的1.95毫米，整表厚度则是5毫米，比很多自动机芯还薄！

我们是腕表帮！

陀飞轮装置发展至今，从单轴、倾斜双轴到多轴、球体等变化式，几乎过去100年你无法想像的陀飞轮的装置都已经被研发出来，这就好比高铁列车的速度，技术不断前进，到底是要让列车更快还是更平稳，这都是非常些微的技术精进，陀飞轮装置之于制表工艺技术，就是一个毫厘之争。要将陀飞轮框架变薄有一个关键性的设计，是一般超薄陀飞轮设计常用的：将框架中央轴缩短到最小容忍值，不过这种作法说起来很容易，却产生了框架下的轴承要与动力来源的第四轮咬合精确的技术难点，因此擒纵冲击与轴承咬合顺畅就变成这种技术方法需要克服的难点。

宝格丽Octo Finissimo超薄镂空陀飞轮腕表创造了仅仅只有1.95毫米的机芯厚度，也是目前世界上最薄的陀飞轮机芯。究竟为什么可以这么薄？其关键性的技术在于陀飞轮框架的推动方式。如前文所言，一般超薄陀飞轮会将其框架的整体零件厚度与架构尽可能变薄，其中轴承缩减到最小容忍值为最常见，而这种推动的方式仍然是框架下的轴承与第四轮咬合，所以在整体的厚度上，依然无法克服厚度的缩减，再往薄度极限探去。

（宝格丽Octo Finissimo超薄镂空陀飞轮腕表创造了仅仅只有1.95毫米的机芯厚度）

宝格丽在这枚BVL128超薄陀飞轮机芯上，创新地使用框架周围驱动的方式，将传统的上下咬合颠覆成为从旁咬合推动的方式，从垂直咬合转为水平咬合，就能进一步降低厚度。以陀飞轮整体装置加上一个推动用的框架，边缘以七个滚珠轴承保持顺畅的转动运作，动力输入后透过第四轮咬合了这个推动框架，架在其上陀飞轮装置于是可顺利转动。

（改变推动陀飞轮框架转动的机构，让宝格丽成功打造出目前世界上最薄陀飞轮）

镂空款式的Octo Finissimo超薄陀飞轮腕表不仅仅可以让佩戴者，直观性地体会此机芯设计巧妙之处，我们从此机芯的特意安排的排列上，更能感觉出宝格丽在Octo系列表款的用心良苦，对称的发条盒与陀飞轮框架完美呼应，重塑的创新陀飞轮框架与零件设计排列，更是带来视觉上与众不同的感官。从各种分析角度上看来，这个奖项给到Octo Finissimo超薄镂空陀飞轮腕表绝对实至名归。

爱彼CODE 1159手上链陀飞轮採用镂空工艺 赏玩性足以成为系列中的代表

AUDEMARS PIGUET爱彼全新的CODE 11.59系列是2019年最大的话题，除了跳脱出了***橡树的设计之外，搭载了多枚新规的机芯也是它备受玩家注目的理由之一。在这批新款当中，三针款、计时码表以及自动飞行陀飞轮使用了全新的机芯，万年历和超问表则转用了既有的机型，相较于这些脉络清晰的款式，这款镂空陀飞轮就稍显曲折了一点。

▲机芯镂空的通透度极高，其中陀飞轮的前后表桥造型完全相同，像这种设计技巧也有助于通透度。机芯的基板为镀銠德国银，相对地夹板则做了黑色PVD处理，此一对比为镂空这个主题增添不少视觉趣味。

评点一：也算是原生新型号 的镂空机芯

AP现行的阳春陀飞轮机芯是2924，它最早推出在2012年，当初是搭载在***橡树超薄版裡，同年还一併发行了镂空版的2924SQ。2019年这款搭载的2948一般很容易联想成是2924的另一个镂空版（因为它的板路跟2924SQ明显不同），不过仔细比较就会发现两者存在着不少差异；机芯的直径厚度这些尺寸稍有出入是可以理解的，考虑到镂空后的强度以及表款本身的设计这裡原本就可能有所调整，但除此之外2948比起2924首先少了位在表背的动力储存显示，而且三番车在2924是从左边走的（从表背来看），到了2948则改走右边，一旦具备了这种程度的差异，基本上就不应该再笼统地说它是既有型号的镂空版了。

▲CODE 11.59的表壳基本上仍然是三层式的结构，正面及表背为圆形，中壳则转用了***橡树的八角形；八角形的直边微微带有弧度，上下又另外削出了倒角，造型之复杂值得反覆品味。

评点二：因应镂空设计而调整轮系

到此，以上就是小编对于超薄机械手表的问题就介绍到这了，希望介绍关于超薄机械手表的3点解答对大家有用。