机械涡轮增压器,机械涡轮增压器工作原理

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械涡轮增压器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械涡轮增压器的解答，让我们一起看看吧。安装机械涡轮增压器有用吗？对车有没有伤...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于机械涡轮增压器的问题，于是小编就整理了3个相关介绍机械涡轮增压器的解答，让我们一起看看吧。

1. 安装机械涡轮增压器有用吗？对车有没有伤害？
2. 为什么机械增压比涡轮增压贵？
3. 涡轮增压、机械增压都有什么优缺点？为何现在机械增压很难见到了？

安装机械涡轮增压器有用吗？对车有没有伤害？

这个世界万事万物都存在因果关系！绝对能够提升动力，同时对其它方面也有影响。看你的内心怎样看待由此带来的结果，你觉得怎么样是平衡。雨后才能见彩虹，要接受阳光就要接受阳光背后的阴影。关键是你喜欢怎么样！

为什么机械增压比涡轮增压贵？

机械增压贵，因为还有其它机械费用。

机械增压的优点：机械增压直接解决了涡轮增压的缺点。只要发动机开始转动，那么机械增压就开始跟着转，所以在发动机低转速的时候它就可以表现出很好的增压效果，不像涡轮那样非得等到高转速废气能量大的时候才进入工作状态。此外，由于它和发动机曲轴是简单的机械连接，所以不存在迟滞性，“随叫随到”的工作态度让它表现出更加线性的增压效果。

涡轮增压、机械增压都有什么优缺点？为何现在机械增压很难见到了？

汽车上不管是使用机械增压还是涡轮增压，它们都是以不增加发动机排气量为前提，提升发动机动力轮输出最直接有效的方法。

想要了解这个问题，首先我们要知道什么是涡轮增压？什么是机械增压？

1.涡轮增压的原理利用发动机运转时所排出来的废气，用废气来转动涡轮增压器中的排气侧转子，而排气侧转子与进气侧转子是同轴异室，当涡轮增压器排气侧转子达到一定转速时(约12000rpm左右)它带动另一侧的进气侧转子，使进气侧转子引进外来的新鲜空气，经过压缩倒入进气歧管内，这样就提高了发动机的进气量，进而提高升发动机的动力。

涡轮增压属于高增压，而且工作需要的动力是废气，起到了废气利用的效果，涡轮增压的作用非常明显，尤其是发动机转速超过2000转的时候，做功率很高，动力很强劲，这一点很多大众车的车主都有所体会。缺点呢，发动机低速运转时，由于废气排放量小，增压值也自然小，所以在市区低速驾驶车辆时，涡轮增压器的表现并不理想，还有就是涡轮增压器的使用成本也比较高。

2.机械增压的原理是直接***用皮带与引擎曲轴皮带盘连接，利用引擎转速来带动机械增压器内部叶片，以产生增压空气送入汽缸内，以提高引擎的输出功率，也就是发动机带着机械增压器转。

由于机械增压是利用发动机本身的动力，所以增压器会消耗发动机的动力，它的转速随发动机转速而改变，不会出现增压滞后的情况，发动机低速运转时效果极好，但它受发动机转速限制，发动机在高速状态下它会增压不足。

并不是机械增压很难见到，这个主要跟使用这两种增压产品的车型有关，机械增压主要用于豪车大排量的车，比如3.0L以上的增压发动机多是***用机械增压，而小排量的中小型车多是***用涡轮增压。豪车一般都追求动力性能，因此要求动力响应快；而中小型车，一般是家用车，多考虑燃油经济性，而对动力性能要求不高。

其实也不低，只是现在很多豪华车都自带涡轮增压，所以大家都觉着涡轮好一些，实际上涡轮和增压都有着各自的优势。

涡轮废气驱动，不占用发动机本身的动力，所以比较适合小排量的车，但是涡轮有迟滞性，就像网络延迟一样，这一点让很多人接受不了。

机增就适合底子好点的车，像普拉多陆巡一样，毕竟启动它还是需要先付出一部分发动机的马力，但他的优势就是没有迟滞感，踩油门就能给你反馈，一般玩越野的还是比较需要的，毕竟需要频繁的起步和低转速的行驶

机械增压原则上只要发动机在运转，机械增压就自然而然的产生，发动机转速越高加压力度就越大，优点是没有废气涡轮增压所产生的那种迟滞现象，瞬间加速感成线性化，但缺点是机械增压器靠皮带带动，驱动力还是发动机，消耗发动机动力，不利于油耗经济成本，或许这就是现在机械增压用的很少的原因。

涡轮增压是利用发动机排出的废气推动涡扇转动，进行间接增压，它不消耗发动机的动力。涡轮增压器转速极高，增压压力力也比机械增压器高数倍，由于涡扇有惯性，中间轴承也有相当大的阻力，瞬间加速响应没有机械增压快，这就是涡轮迟滞，但是它不消耗发动机动力，经济性好，所以市场上的车辆使用的比较多。

到此，以上就是小编对于机械涡轮增压器的问题就介绍到这了，希望介绍关于机械涡轮增压器的3点解答对大家有用。