泰州数控车床转速,数控车床转速怎么计算

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰州数控车床转速的问题，于是小编就整理了1个相关介绍泰州数控车床转速的解答，让我们一起看看吧。为什么汽车手动挡还没被淘汰？为什么...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于泰州数控车床转速的问题，于是小编就整理了1个相关介绍泰州数控车床转速的解答，让我们一起看看吧。

1. 为什么汽车手动挡还没被淘汰？

为什么汽车手动挡还没被淘汰？

我喜欢过弯5换2档加速的***，也喜欢高速4档120直接换6档然后按巡航。反正早已习惯，都是下意识的操作。从不刻意多少转多少速度该换几档，有时3档破了百，有时减速到40还在6档懒得摘。

手动档为什么要被淘汰呢？不是所有的人都喜欢自动档，同样还有喜欢手动档的，有些人动不动就说买手动档因为穷，我并不赞同，目前的同配置的车型，手动档和自动档的售价相差7000-10000元左右，能买起一台车，应该都差不了这个差价，我们做二手车时发现一个问题，有的客户找车时，直接要求就是手动档，甚至不少车型手动比自动还好卖，关键二手车价格都差不多。

买手动档的，多少还是有点情怀的，以我来说，10几年前学车是手动，第一台车也是手动，后来遇到一台老帕萨特，是一台淘汰的公车，3.0V6竟然是手动档，那时候才明白什么是操控，每挂一个档位都能清晰的听到咔咔的机械声，顺滑且很享受，从此便喜欢手动档，只是很遗憾，现在多了不用说，超过15万级的新车，就很难再碰到手动档版本，对于一些开惯了手动档的司机来说，特别是我们的老一辈，再开自动挡就是无聊至极的事情，总感觉右手很闲得慌。

说的有点多，为什么手动档还没有被淘汰？成本低是一方面，再有就是它还有实质的价值，一些较为低端的车型，不可能会匹配自动档，特别是发动机排量小的，手动档传动效率更直接，同样都是小排量低功率的发动机，手动档变速箱由于是硬连接传输动力，所以比液力变矩器的自动档就动力表现肯定好多了，您可以去看一下，近些年为了减轻排量，一些1.3L甚至1.0L的小排量发动机，特别是三缸机，匹配的自动档驾驶感受都成什么样了，低扭不足，加速抖动等，而同样手动档就会好很多。

目前市面上5万以下的车型，还是有市场的，比如微面，低端MPV，这种车型诉求还是载货载人，但是排量又有限，全靠高转速尽快提高扭矩，让它们换成自动档根本不现实，换比较便宜的AMT？看看宝骏搭载后口碑什么样？换比较落后的4AT？燃油经济性差，后期维保都是问题，综合来说一些车型手动档是最合理的，手动档完全淘汰是不可能的，除非纯电动汽车普及之后。

这么希望手动挡被淘汰？不用担心，按照现在自动挡车辆的普及速度，估计再有3年左右时间，自动挡汽车占有率会达到95%以上，不要指望着手动挡被淘汰，毕竟总有一些特殊人群喜欢驾驶手动挡车辆，并且还饶有兴趣的说，喜欢买手动挡就是因为手动挡车辆富有驾驶乐趣！

就现在中国汽车市场发展规律，现在中国汽车分为三档，10万级以上车辆，10～30万车辆，30万以上车辆，现在也就10万以下的车辆配备手动挡，其他级别车辆逐渐放弃了手动挡配置，这一规律也恰好说明，现在车辆的总体定位就是家用代步，方便驾驶、提高乘坐感才是其主要目的，并且大部分车主也非常喜欢自动挡车辆，单纯来看，自动挡流行不过短短数十年，市场占有率已经远超手动挡，从这几点就足以看出，自动挡才是汽车的未来。

手动挡车辆优势

• 价格低
  

而10万级以下的车辆，其市场定位非常明确，就是为贫苦中下层人士，还渴望有一辆属于自己的爱车，这部分人手头资金有效，加上手动挡车辆价格确实低，在这一部分消费群体中，手动档车辆自然而然比较畅销，手动挡车辆不被淘汰乃是非常正常的现象。

价格低只是手动挡变速器的优势之一，手动挡车辆的优势还有驾驶乐趣高，车辆应答性好，车辆与车主之间的配合关系较自动挡车辆优秀很多。

• 耐久性好
  

手动挡车辆稳定性，耐久性都比自动挡车辆好很多，也正是因为如此，现在大部分出租车都选用手动挡车辆，跑个七八十万公里稀松平常！

• 操控感强
  

手动挡变速器操作完全取决于车主本身的油离配合，配合的好，车辆驾驶平顺，并且车辆应答性也比较棒，这是非常考验车主技能的事情，所以，驾驶手动挡车辆的车主，会有一种征服欲望。

• 车辆应答性好
  

由于手动挡车辆在驾驶过程中，发动机和变速器之间的离合器始终处于啮合状态，没有任何滑移，所以车辆应答性也非常好，一脚油门一脚反应，毕竟容易达成人车合一的状态。

基于手动挡车辆的这些特点，你认为手动挡会被淘汰吗？欢迎留言评论！

手动挡车没被淘汰，平民车第一原因就是便宜，皮实耐用。价格便宜几千上万块，基本不怎么用保养，一个5MT变速箱一生也就换2--3次变速箱油。其他基本不用管。维修便宜，手动变速箱纯机械操作，没电控单元，一般损坏就是换轴承，而自动变速箱的电子元件基本都有周期寿命，短的3-5年就要更换。还有操作习惯，国内中小型货车大部分都是手动变速箱，有的司机在买家用车的时候因习惯问题就首选手动挡车了（关键还是便宜）。再有就是玩车了。玩车的人，就喜欢换挡超车的这种感觉，手动变速箱的响应直接，自动变速箱再好还是有响应延时，所以可以看到一部分玩车只玩手动的。

手动挡汽车短时间还难以被淘汰，存在即为合理。当前手动挡车型存在的意义就是为了提升性价比，降低门槛让更多的人可以拥有汽车。但是未来有一天手动挡车型肯定会被淘汰的，那时候手动挡车型存在的意义就是复古，情怀。

手动挡汽车驾驶的时候比较麻烦，不仅需要脚踩离合器，而且档位也要手动切换。频繁启停的工况下，手动挡汽车开起来非常的累人，至少操作上要复杂很多。但是手动挡车型优点也是很突出，对比自动挡车型除了操作麻烦之外， 其余都是优点。

缺点就一个:累人!

当然手动挡车型所赋予的驾驶乐趣是自动档汽车不能比拟的，手动操作才是驾驶乐趣之所在。

自动档汽车换档是程序化的，千篇一律。通过***集各种数据来确定换档时机，驾驶员只要踩油门踩刹车就可以驾驭。程式化失去很多乐趣，就如同千篇一律的生活一样。

而手动挡就不一样了，可玩性较高，是否换档根据自己的意愿来决定。想要动力、***那么就迟一点换挡，想要省油抢挡就可以了，因此手动挡汽车可以做到动力与油耗兼顾。这个过程就是一个把玩的过程。频繁启停、踩离合器虽然比较累人，但这也是一个令人愉悦的操作。熟练操作后就会找到人车合一的感觉，离合器释放快一点则嫌瘦，抑扬顿挫。释放慢一点则嫌肥，拖泥带水。老司机总能找到一个恰到好处的时机，干净利落。

这是自动挡车型永远不具备的属性，虽然可以手动模式但是离合器并不能手动控制，升档也需要转速支持，手动模式就是一个拙劣的模拟操作。但是并不是所有人都喜欢手动挡汽车带来的驾驶乐趣，跑长途还不错，市区内频繁启停会直接把你的***浇灭，乐趣远远不如舒适度重要，理想和现实永远不一样。

到此，以上就是小编对于泰州数控车床转速的问题就介绍到这了，希望介绍关于泰州数控车床转速的1点解答对大家有用。