车床螺纹轴加工工艺卡顿,车床螺纹轴加工工艺卡顿原因

摘要： 大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车床螺纹轴加工工艺卡顿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车床螺纹轴加工工艺卡顿的解答，让我们一起看看吧。螺纹卡紧怎么办？如何保...

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车床螺纹轴加工工艺卡顿的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车床螺纹轴加工工艺卡顿的解答，让我们一起看看吧。

1. 螺纹卡紧怎么办？
2. 如何保证车内螺纹时不乱扣？
3. 不锈钢管螺纹卡粘连接方法？

螺纹卡紧怎么办？

答：螺纹卡紧怎么办？

螺纹卡紧，可以拆拧出来并仔细检查是什么问题！是螺栓的问题还是螺母的问题！最好的方法是更换有问题的螺栓或者螺母。如果无法更换，可以用同型号的“功丝工具”（纹功）重新功丝。并用同型号的螺栓或螺母测试，后再涂抹润滑油拧紧（拧上去）

因为这根本就不是力学问题很简单的原因，因为只有左脚踏左旋，右脚踏右旋的设计才能流水线上的工人用倒转就能把脚踏上紧。

脚踏是自行车生产中最后一个要安装的零件，安装脚踏的时候链条飞轮都安装好了。如果保持曲柄不动，用开口扳手一下一下把脚踏上紧是非常费时费力的，对于流水线来说是很致命的。

而修改螺纹后，两侧的脚踏只要用开口扳手固定然后疯狂倒转就可以了。

这种方向就是自松而不是自紧的，如果脚踏卡死而恰好轴又不是拧得很紧，那不消骑几下脚踏就会脱出。其实可以改用左脚踏右旋，右脚踏左旋。然后流水线上设计一个支架，在安装脚踏的工位把车抬起来，使曲柄可以自由活动。现在看来，肯定是当时经济/技术所限，无法提供类似的固定支架才不得不这样设计的。

这就像是人类的半月板，眼睛盲点一样，是进化中的缺陷。对了，同样是这个脚踏的螺纹，在其他大多数零件都***用公制尺寸的时候，它还***用英制——9/16-24

如何保证车内螺纹时不乱扣？

加工螺距能被丝杆螺距整除的都不会乱扣，可以按开合螺母挑丝，不能被整除的只好用正反车来挑扣了，如果你问题的不是哪些螺距不乱扣，挑内丝时刀杆下方不能碰到孔边，挑丝刀各角度要磨好，不扎刀，靠实际经验来分几次或多次切屑，排屑要好，铁屑不能卡孔，望***。

不锈钢管螺纹卡粘连接方法？

1.管件接口预处理; 

2.对预处理好的管件接口进行抹胶操作; 

3.将抹好胶的接口进行对接处理; 

4.在管件的接头进行螺纹压合; 

5.对压合的接头进行烘干养护; 

6.对接头进行检验合格后完成连接。 

中管件接口预处理,使用除毛器或锉刀进行毛刺的完全清除。 所述步骤3中对管件进行对接处理时,需要将管件插入承口底部并旋转一周。 

到此，以上就是小编对于车床螺纹轴加工工艺卡顿的问题就介绍到这了，希望介绍关于车床螺纹轴加工工艺卡顿的3点解答对大家有用。